ईभीका प्राविधिक विवरण बुझ्नुहोस्

विद्युतीय कारको विवरणले यसले कति ऊर्जा राख्छ, कति टाढा जान सक्छ, कति शक्तिशाली छ र कति छिटो चार्ज हुन्छ भन्छ। उस्तै कुरा उस्तैसँग तुलना गर्नुहोस्: एउटै परीक्षण, एउटै किसिमको क्षमता र किन्न लागेकै भेरियन्ट।

ब्याट्री र रेन्ज

ब्याट्री क्षमता (kWh)

ब्याट्रीले राख्ने ऊर्जा। धेरै kWh भए प्रायः रेन्ज बढी हुन्छ, तर गह्रौं वा कम दक्ष कार उही ब्याट्रीमा कम टाढा जान सक्छ।

नामिक र प्रयोगयोग्य क्षमता

कतिपय कम्पनीले दुवै प्रकाशित गर्छन्। प्रयोगयोग्य भनेको कारले वास्तवमा प्रयोग गर्न सक्ने ऊर्जा हो। MG ले MGS6 EV लाई 77 kWh नामिक र 74.3 kWh प्रयोगयोग्य भनेको छ, त्यसैले दुवै दिइएमा प्रयोगयोग्यलाई प्रयोगयोग्यसँग तुलना गर्नुहोस्।

ब्याट्रीको प्रकार

धेरैजसो विद्युतीय कारमा लिथियम-आयन ब्याट्री हुन्छ। LFP र NMC लिथियम-आयनका दुई रसायन हुन्; Blade वा AEGIS जस्ता नाम कम्पनीका आफ्नै ब्याट्रीका नाम हुन्। नामभन्दा वारेन्टीले बढी कुरा बताउँछ।

रेन्ज र परीक्षण विधि

रेन्ज WLTP, CLTC, NEDC वा MIDC जस्ता प्रयोगशाला परीक्षणमा नापिन्छ। उही कारको अङ्क हरेक विधिमा फरक आउँछ, त्यसैले एउटै विधिका रेन्ज मात्र तुलना गर्नुहोस्। तपाईंको आफ्नो रेन्ज गति, एसी र भारमा भर पर्छ।

क्षमता र ड्राइभ

मोटर क्षमता (kW)

मोटरको अधिकतम शक्ति; 1 kW लगभग 1.34 हर्सपावर हो। धेरैजसो प्रदेशले विद्युतीय कारको वार्षिक कर यही अङ्कअनुसार तोक्छन्, त्यसैले यो क्षमताभन्दा बढी कुरामा महत्त्वपूर्ण छ। मधेशले भने सवारीको मूल्य हेर्छ।

टर्क (Nm)

पाङ्ग्रा घुमाउने बल। विद्युतीय मोटरले रोकिएको अवस्थाबाटै यो दिन्छ, त्यसैले सहरको ट्राफिकमा ईभी छिटो लाग्छ।

ड्राइभ: FWD, RWD, AWD

कुन पाङ्ग्रा चल्छन्: अगाडिका, पछाडिका वा सबै। AWD मा प्रायः हरेक एक्सलमा मोटर हुन्छ, जसले खुकुलो वा उकालो बाटोमा सहयोग गर्छ।

ADAS

स्वचालित आपतकालीन ब्रेक, एड्याप्टिभ क्रुज र लेन किपिङजस्ता चालक सहायता सुविधा। यिनले सजग चालकलाई सहयोग गर्छन्; गाडी आफैं चलाउँदैनन्।

चार्जिङका शब्द

AC चार्जिङ दर (kW)

कारले AC चार्जरबाट लिन सक्ने अधिकतम शक्ति, जुन यसको भित्री चार्जरले तोक्छ। यसभन्दा बढी क्षमताको वाल बक्सले पनि कारलाई छिटो चार्ज गर्न सक्दैन।

DC फास्ट चार्जिङ दर (kW)

कारले DC फास्ट चार्जरबाट लिन सक्ने अधिकतम शक्ति। वास्तविक शक्ति कार र ब्याट्री कति भरिएको छ भन्नेमा फरक पर्छ, र ब्याट्री भरिँदै जाँदा घट्छ।

चार्जिङ पोर्ट

कारमा भएको कनेक्टर, जस्तै CCS2 वा GB/T। यो प्रयोग गर्न खोजेको चार्जरसँग मिल्नुपर्छ।

V2L (भेइकल टु लोड)

सकेट वा एड्याप्टरबाट कारको ब्याट्रीले उपकरण चलाउने सुविधा। यसको kW क्षमताले के चलाउन सकिन्छ भन्ने तोक्छ।

आकार र प्रयोग

ग्राउन्ड क्लियरेन्स (mm)

कारमुनिको खाली ठाउँ। खाल्डाखुल्डी बाटो, स्पिड ब्रेकर र उकालो प्रवेशमा यो महत्त्वपूर्ण हुन्छ; धेरैजसो ईभीको ब्याट्री भुइँमुनि हुन्छ।

बुट र फ्रङ्क (लिटर)

पछाडिको सामान राख्ने ठाउँ, र कारमा भए अगाडिको बुट।

ह्विलबेस र आकार

दुई एक्सलबीचको लम्बाइ र कुल आकार। लामो ह्विलबेसमा प्रायः पछाडि खुट्टा राख्ने ठाउँ बढी हुन्छ; सानो कार पार्क गर्न सजिलो हुन्छ।

अब यो प्रयोग गर्नुहोस्

धेरै सोधिने प्रश्न

उही कारका दुई फरक रेन्ज किन देखिन्छन्?

ती अङ्क WLTP र CLTC जस्ता फरक परीक्षण विधिबाट आएका हुन्, जसले कारलाई फरक तरिकाले चलाउँछन्। एउटै विधिका रेन्ज मात्र तुलना गर्नुहोस्, र आफ्नो रेन्ज फरक हुने अपेक्षा राख्नुहोस्।

ठूलो ब्याट्री सधैं राम्रो हुन्छ?

सधैं होइन। यसले रेन्ज, तौल र मूल्य बढाउँछ, र भर्न बढी समय लाग्छ। सामान्य यात्रा केही बचतसहित पुग्ने सबैभन्दा सानो ब्याट्री रोज्नुहोस्।

ईभीको विवरणमा पहिले के हेर्ने?

सही भेरियन्ट, प्रयोगयोग्य ब्याट्री क्षमता, परीक्षण विधिसहितको रेन्ज, करका लागि मोटर क्षमता, र चार्जिङ पोर्ट तथा दर।

यो जानकारी कहाँबाट

यो सामान्य जानकारी मात्र हो। तपाईंको मोडलबारे अन्तिम कुरा गाडीको प्रयोगकर्ता पुस्तिका र नेपालका वितरकले भन्छन्।

१२ नोभेम्बर २०२६ मा स्रोतसँग जाँचिएको।